সাধারণ খননকারী কাঠামোর মধ্যে রয়েছে পাওয়ার ইউনিট, কাজের ডিভাইস, স্লিউইং মেকানিজম, কন্ট্রোল মেকানিজম, ট্রান্সমিশন মেকানিজম, ওয়াকিং মেকানিজম এবং অক্জিলিয়ারী সুবিধা।
ট্রান্সমিশন মেকানিজম একটি হাইড্রোলিক পাম্পের মাধ্যমে ইঞ্জিনের শক্তিকে হাইড্রোলিক মোটর, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং অন্যান্য কার্যকারী উপাদানগুলিতে প্রেরণ করে, কার্যকারী ডিভাইসটিকে বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপগুলি সরাতে এবং সম্পূর্ণ করতে ঠেলে দেয়।
হাঁটার ডিভাইস
হাঁটার ডিভাইস, যা চ্যাসিস নামেও পরিচিত, এতে একটি ট্র্যাক ফ্রেম এবং একটি হাঁটার ব্যবস্থা রয়েছে। এতে প্রধানত একটি ট্র্যাক ফ্রেম, একটি ওয়াকিং মোটর+রিডুসার এবং এর পাইপলাইন, ড্রাইভিং চাকা, গাইড হুইল, আইডলার হুইল, সাপোর্ট হুইল, ট্র্যাক এবং টেনশন বাফার ডিভাইস থাকে। এর কাজটি হল খননকারীর ওজনকে সমর্থন করা এবং ড্রাইভিং চাকার দ্বারা প্রেরিত শক্তিকে ট্র্যাকশন শক্তিতে রূপান্তর করা, পুরো মেশিনের হাঁটা অর্জন করা।
ফ্রেম সমাবেশ (অর্থাৎ ট্র্যাক ওয়াকিং ফ্রেম সমাবেশ) হল একটি X-আকৃতির কাঠামো সহ একটি অবিচ্ছেদ্য ঢালাই উপাদান, যার প্রধান সুবিধা রয়েছে উচ্চ লোড বহন ক্ষমতা। ফ্রেম সমাবেশ তিনটি অংশ থেকে একসঙ্গে ঢালাই করা হয়: বাম অনুদৈর্ঘ্য মরীচি (অর্থাৎ বাম ট্র্যাক ফ্রেম), প্রধান ফ্রেম (অর্থাৎ মধ্যম ফ্রেম), এবং ডান অনুদৈর্ঘ্য মরীচি (অর্থাৎ ডান ট্র্যাক ফ্রেম)। ফ্রেম সমাবেশের ওজন 2 টন।
সেন্ট্রাল রোটারি জয়েন্ট হল একটি হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট যা রোটারি প্ল্যাটফর্ম এবং চ্যাসিস অয়েল সার্কিটকে সংযুক্ত করে। এটি নিশ্চিত করে যে ঘূর্ণমান প্ল্যাটফর্ম যেকোনো কোণে ঘোরার পরেও হাঁটার মোটর স্বাভাবিকভাবে তেল সরবরাহ করতে পারে। বর্তমান রোটারি জয়েন্টটি 5-ওয়ে।
কাজের ডিভাইস
ওয়ার্কিং ডিভাইসটি হাইড্রোলিক এক্সকাভেটরগুলির প্রধান উপাদান। বর্তমানে, এসওয়াই সিরিজের খননকারীরা একটি ব্যাকহো ওয়ার্কিং ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, যা প্রধানত স্টপিং পৃষ্ঠের নীচের মাটি খনন করতে ব্যবহৃত হয়, তবে সর্বোচ্চ কাটিয়া উচ্চতার নীচে মাটিও খনন করতে পারে। গর্ত খনন, পরিখা খনন এবং লোডিং ছাড়াও, এটি সাইটে সহজ সমতলকরণের কাজও করতে পারে। খনন কাজগুলি গ্রেড I-IV এর মাটি খননের জন্য উপযুক্ত, হাইড্রোলিক হ্যামার বা ব্লাস্টিং পদ্ধতি V এবং তার উপরে গ্রেডের জন্য প্রয়োজনীয়।
ব্যাকহো ওয়ার্কিং ডিভাইসে বুম, আর্ম, বালতি, রকার, সংযোগকারী রড এবং বুম সিলিন্ডার, আর্ম সিলিন্ডার এবং বালতি সিলিন্ডার সহ হাইড্রোলিক পাইপলাইন রয়েছে।
পাওয়ার ট্রান্সমিশন রুট টেবিল
1. হাঁটার জন্য পাওয়ার ট্রান্সমিশন রুট: ডিজেল ইঞ্জিন - কাপলিং - হাইড্রোলিক পাম্প (যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর করা) - বিতরণ ভালভ - কেন্দ্রীয় রোটারি জয়েন্ট - হাঁটার মোটর (হাইড্রোলিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা) - গিয়ারবক্স - ড্রাইভিং চাকা - রেল চেইন ট্র্যাক - হাঁটা বুঝতে
2. ঘূর্ণমান গতির ট্রান্সমিশন রুট: ডিজেল ইঞ্জিন - কাপলিং - হাইড্রোলিক পাম্প (যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর করা) - বিতরণ ভালভ - ঘূর্ণমান মোটর (হাইড্রোলিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা) - গিয়ারবক্স - ঘূর্ণমান ভারবহন - ঘূর্ণমান গতি উপলব্ধি করা
3. বুম মোশনের জন্য ট্রান্সমিশন রুট: ডিজেল ইঞ্জিন - কাপলিং - হাইড্রোলিক পাম্প (যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর করা) - বিতরণ ভালভ - বুম সিলিন্ডার (হাইড্রোলিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা) - বুম গতি উপলব্ধি করা
4. স্টিক মোশনের ট্রান্সমিশন রুট: ডিজেল ইঞ্জিন - কাপলিং - হাইড্রোলিক পাম্প (যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর করা) - বিতরণ ভালভ - স্টিক সিলিন্ডার (হাইড্রোলিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা) - লাঠি গতি উপলব্ধি করা
5. বালতি চলাচলের জন্য ট্রান্সমিশন রুট: ডিজেল ইঞ্জিন - কাপলিং - হাইড্রোলিক পাম্প (যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর করা) - বিতরণ ভালভ - বালতি সিলিন্ডার (হাইড্রোলিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা) - বালতি চলাচল উপলব্ধি করা
শক্তি সিস্টেমের রচনা এবং কার্যকারিতা
- এয়ার ইনটেক সিস্টেম - জাল কভার → রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ → এয়ার ফিল্টার → রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ → সুপারচার্জার → রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ → ইন্টারকুলার → রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ → ইঞ্জিন
- নিষ্কাশন ব্যবস্থা - টার্বোচার্জার → সম্প্রসারণ জয়েন্ট → মাফলার → নিষ্কাশন পাইপ
- কুলিং সিস্টেম - জলের ট্যাঙ্ক → রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ → থার্মোস্ট্যাট → জল পাম্প → ডিজেল ইঞ্জিন → রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ → জলের ট্যাঙ্ক
- থ্রটল কন্ট্রোল সিস্টেম - স্টেপার মোটর → রিডুসার → ওয়ার্ম গিয়ার ট্রান্সমিশন → থ্রটল কেবল → ডিজেল ইঞ্জিন থ্রোটল - উচ্চ নিষ্ক্রিয়, কম নিষ্ক্রিয় সীমা সুইচ
- জ্বালানী সিস্টেম--
- তেল ইনলেট সিস্টেম: জ্বালানী ট্যাঙ্ক → পায়ের পাতার মোজাবিশেষ → ম্যানুয়াল তেল পাম্প → মোটা ফিল্টার → সূক্ষ্ম ফিল্টার → ডিজেল ইঞ্জিন
- রিটার্ন অয়েল সিস্টেম: ডিজেল ইঞ্জিন → পায়ের পাতার মোজাবিশেষ → জ্বালানী ট্যাঙ্ক (অপেক্ষাকৃত বড় রিটার্ন তেলের পরিমাণ সহ, এটি আংশিক শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয়)
