খননকারী জাম্পিং গিয়ারের কারণ

(1) W4-60 এক্সকাভেটর একটি যান্ত্রিক গিয়ার শিফটিং ট্রান্সমিশন মেকানিজম গ্রহণ করে, যা স্লাইডিং গিয়ার স্লিভের উপর নির্ভর করে ফিক্সড গিয়ার স্লিভের উপর অক্ষীয়ভাবে সরে যায় এবং গিয়ার শিফটিং অর্জন করতে প্রতিটি গিয়ারের চালিত গিয়ারের সাথে মেশ করে। ঘন ঘন গিয়ার স্থানান্তরের সময়, উপরে উল্লিখিত মেশিং গিয়ারগুলির দাঁতের প্রান্তের মুখগুলি সহজেই শঙ্কু আকারে ভূমিষ্ঠ হয়, যার ফলে তাদের মেশিং কার্যক্ষমতা হ্রাস পায় এবং "গিয়ার জাম্পিং" সৃষ্টি করে।
(2) গিয়ারবক্সকে গিয়ার স্থানান্তর করা থেকে আটকাতে স্ব-লকিং প্রক্রিয়াটির কার্যকারিতা হ্রাস করা হয়েছে। গিয়ার II, III, IV, এবং V এর শিফটিং ফর্ক শ্যাফ্টের উপরে বক্স কভারের গর্তে এবং সেইসাথে গিয়ার I এবং রিভার্সের স্থানান্তরিত কাঁটাগুলিতে স্টিলের বল এবং স্ব-লক করার জন্য স্প্রিংস রয়েছে। যখন বসন্তের স্থিতিস্থাপকতা যা পজিশনিং এবং সেলফ-লকিং-এ ভূমিকা রাখে দুর্বল হয়ে যায় বা ভেঙে যায়, তখন সেলফ-লকিং মেকানিজমের সেলফ-লকিং কর্মক্ষমতা কমে যাবে যতক্ষণ না এটি অদৃশ্য হয়ে যায়, যার ফলে ট্রান্সমিশন "জাম্প গিয়ারস" হয়ে যায়। একই সময়ে, যদি পজিশনিং স্টিল বল বা কাঁটাচামচ শ্যাফ্টের খাঁজে পরিধান থাকে, তাহলে এটি "জাম্প গিয়ার" ট্রান্সমিশনের কারণ হতে পারে।
(3) স্থানান্তরকারী ডিভাইসের অনুপযুক্ত সমন্বয়: এই খননকারীর গিয়ারবক্স একটি যান্ত্রিক ম্যানুয়াল শিফটিং পদ্ধতি গ্রহণ করে। যদি গিয়ার লিভার, অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ, ট্রান্সভার্স অক্ষ এবং উল্লম্ব ফিক্সিং স্ক্রুগুলি আলগা হয়, তাহলে এটি গিয়ারবক্সকে "জাম্প" করতেও পারে।
(4) খননকারকের কাজের প্রকৃতি এবং এর নিজস্ব নকশার কারণে, বাহ্যিক লোডগুলির আকস্মিক পরিবর্তনগুলিও গিয়ারবক্সটিকে "শিফট" করতে পারে। যখন রাস্তার পৃষ্ঠটি অসম হয়, মেশিনটি উতরাই ড্রাইভ করছে, বা ড্রাইভিং রুটটি অনুপযুক্ত, বাহ্যিক লোডের হঠাৎ পরিবর্তন ঘটায়, লোডের এই আকস্মিক পরিবর্তন চাকার এবং ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের মাধ্যমে ট্রান্সমিশনের গিয়ার মেশিং গিয়ারগুলিতে কাজ করবে, অক্ষীয় থ্রাস্টের জেনারেশনের কারণে গিয়ার মেশিং গিয়ারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়, যার ফলে ট্রান্সমিশন হয় "জাম্পিং"।
(5) ঢালে খননকারকগুলির অনুপযুক্ত অপারেশন (বিশেষ করে উতরাই ড্রাইভিং) যদি ভুলভাবে চালিত হয় তবে ট্রান্সমিশন "শিফট" হতে পারে।